Après avoir remplacé un premier régulateur d'origine, Je viens de griller et remplacer deux stators et un régulateur en 3 mois sur mon RD04 modèle 92. C'est Fâcheux. Surtout à 500 km de chez moi.
Renseignements pris auprès d'experts j'apprends que le régulateur est très mal placé au dessus de l'échappement, sous dimensionné, Honda l'a fait trop faible, mal ventilé, il faudrait lui mettre une plaque alu de séparation du cadre de son format et ajouter des rondelles de séparation sur les axes des vis pour éviter le contact de la plaque et du régulateur, enfin que le circuit ayant chauffé et la batterie avec, il faut remplacer câbles de Batterie, câble du relais au démarreur et la batterie. L'un de vous voit-il autre chose?
Pour l'instant j'ai une batterie yuasa neuve et fraîchement chargée, mon stator d'origine rebobiné et recâblé avec un régulateur neuf avec de ailettes un peu plus grandes réalisé et founi par Alter France, et je vais demain avec un jeu de câbles de batterie et de liaison relais/démarreur récupérés sur une soeur jumelle, chez un électricien auto spécialiste voitures de collection et sportives de luxe me les faire refabriquer.
Avez vous des conseils, indications ou contre indications à me donner?
Par exemple quel régulateur plus fiable peut on mettre à la place pour mettre un terme à ses échauffements diaboliques
?Que puis je rénover d'autre par sécurité. Le commodo droit incriminé sournoisement par un mécanicien moto chevronné
?Je repars incessamment pour remonter.
Merci d'avance pour votre aide généreuse
? c'est là. 
