Reconditionnement Amortisseur CRF1000L

[Emile]

Hello,

Il semble qu'il n'existe pas de post au sujet du reconditionnement de l'amortisseur d'origine ?

Je reviens d'un périple avec du offroad chargé en bagagerie, et force est de constaté que mon train arrière sautille allègrement !
J'ai resserré l'hydraulique compression et détente quasi au maxi, sans peu de changement.
En gros si je prends un trou/bosse, l'avant ca va, mais l'arrière décolle à chaque fois !

Bon la moto a environ 110.000km, avec l'amortisseur d'origine (ressort hyperpro).
Je me dis que c'est ptet normal.
Au temps j'ai déjà changé l'huile de la fourche, autant celle de l'amorto...

Du coup si personne ne l'a fait, je vous partagerai des infos !

[Zolive38]

viewtopic.php?t=15191

Regardes aussi la pression dans la bonbonne, avec 12 bars le comportement est meilleur.

[Emile]

Ah merci super ! effectivement en regardant j'ai vu qu'on pouvait remettre de l'air facilement, mais j'ai pas testé.... reste à voir comment changer l'huile.

[Zebulon]

En gros si je prends un trou/bosse, l'avant ca va, mais l'arrière décolle à chaque fois !

si çà décolle à chaque fois, à mon (humble) avis reprend de la compression ; si çà décolle , c'est qu'avant çà se comprime (trop); en effet comme dit par Zolive, refaire régulièrement la pression améliore le comportement; et peut être reprendre aussi un peu de détente hydraulique ....

faudrait voir ce que donne les réglages EERA, il me semble qu'ils durcissent pour le menu Offroad ; ce que m'a toujours dit Frétigné, serrer avant et arrière ...

[Emile]

je suis déjà serré quasi à fond, genre reste 3 clicks.
Pareil compression et détente.

Sinon effectivement à mon avis ca retient pas assez la compression (même si j'ai pas talonné, du moins pas senti), et ensuite je me fais catapulter.