ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Hello
Content que tu aies pu récupérer ta mon sans débourser d’argent
Quand on n’est pas en faute, les assurances sont dans l’obligation de faire réparer ou de te fournir un véhicule identique sans que tu n’aies à débourser d’argent
C’est pour cela qu’il est maintenant autorisé aux professionnels de la réparation d’utiliser des pièces d’occasion
Mais c’est vrai que c’est un bras de fer à chaque fois qui est vraiment désagréable
Bonnes balades à venir pour oublier ces mauvais moment
PS : dans la mesure du possible, ne jamais rester les dernier de la file, mesure de survie

Avec Dudu13, Line, et Cathy, nous venons de faire un voyage en Andalouisie.
Nous avons profité d'une météo très favorable, des prix de restauration, d'hébergements et de carburant modérés.
Les Motos ont très bien fonctionnées, celle de Dudu avec presque 300 000km, la mienne qui a déjà 38000km et celle de Cathy à 22000km; du Honda bien fiable.

Donc aucunes séquelles de l’accident d'octobre.


Des nouvelles de ma CRF1100:

super, vous avez été par où ? sur combien de temps ?

Beau temps on dirait
C’est cool, profitez

Content que l'accident n'ait laissé aucune séquelle.

Mika Nari a écrit : 07 avr. 2026, 12:09 super, vous avez été par où ? sur combien de temps ?

15 jours, par les petites routes jusqu'a Cadix.

Super merci pr le partage.

hate de vous voir pr en discuter

Superbe voyage, merci pour les photos

En rentrant du meeting, j'ai passé les 40 000km. Que dire : "no problem" Je vais donc la garder pour l'instant.

déjà !

Le compteur tourne, et affiche 47 500km, J'avance la révision des 48 000km, avec:
- contrôle des soupapes
- contrôle des bougies
- contrôle du système pair (anti-pollution)
- vidange liquide refroidissement
- changement des filtres à huile et à air
- changement liquide de frein
- graissage roulement de roue

Comparativement à la CRF1000, c'est un peu plus facile d'accès, mais cela reste compliqué.
Je constate que les réglages des soupapes sont dans les tolérances, que les bougies iridium peuvent faire encore 20 000km.

Seul surprise, le plus gros roulement sur la roue arrière (ref 30 sur l'image) manquait de graisse, donc nettoyage de la graisse qui commençait à durcir, et mise en place graisse à roulement neuve.
Prochaine étape, passage chez le concessionnaire pour le changement du comodo (rappel) , il a été surpris de constaté que le compteur tournait et qu'aucunes révisions apparaissaient dans son historique.

Je t'admire de réaliser ton entretien toi même, tu es, de cette manière, certain que c'est fait et bien fait. . Ce qui est loin d'être le cas lorsque l'on fait faire. Et en plus tu identifies des problèmes qu'un atelier aurait laissé passé (roulement AR)

Cependant pour info j'ai eu besoin d'une prise en charge sur une fuite de liquide en bas de fourche, c'était en dehors de la période des 2 ans de garantie HONDA et pas pris en charge par la garantie suivante des 3 ans Honda France...il m'a fallu insister pour cela, mais le sésame a été de pouvoir justifier des entretiens dans les temps et aux kilométrages préconisés.
Il a fallu changer une pièce assez couteuse, j'étais content d'avoir fait faire les révisions chez HONDA.

Lucky a écrit : 03 août 2026, 16:01 Cependant pour info j'ai eu besoin d'une prise en charge sur une fuite de liquide en bas de fourche, c'était en dehors de la période des 2 ans de garantie HONDA et pas pris en charge par la garantie suivante des 3 ans Honda France...il m'a fallu insister pour cela, mais le sésame a été de pouvoir justifier des entretiens dans les temps et aux kilométrages préconisés.
Il a fallu changer une pièce assez couteuse, j'étais content d'avoir fait faire les révisions chez HONDA.

J'ai eu exactement la même chose que toi sur une CRF1000 de 3 ans de mémoire (moins de 10.000 km) et Honda France n'a rien voulu savoir. J'ai payé une extension de garantie pour rien (500 € ), et j'ai payé la réparation bien sûr.
J'avais toutes les révisions en réseau Honda.
Je voulais écrire à Honda Japan et j'ai finalement lâché l'affaire.
Pas content sur ce coup là

Depuis 12 ans j'achète mes Honda chez le même concessionnaire , pour ma femme et pour moi, et il me reprend les motos quand je change
je fais faire uniquement la révision des premiers 1000km , puis je fais moi même.
pour info la liste des motos
- Reprise d'un PAN 1300
- Achat Crosstourer neuve
- Achat CRF 1000 2017 neuve
- achat CB500X neuve
- Achat NC750X 2023 neuve
- achat CRF1100 ADV 2025 neuve
- achat Nc750X 2025 neuve

Sans aucune intervention Honda d'entretien sur toutes ces motos, sauf les rappels Honda, et une réparation suite à accident.

Comme tu le dis, je n'ai pas trop confiance, et la garantie tu la paies avec le prix des révisions et des consommables.
Mon concessionnaire me reprend mes motos en toutes confiance, dans la mesure ou les pneus sont ok, la chaine est en bon état, les plaquettes sont pas trop usées, et les vidange sont faites.

Sur une révision majeure comme celle de 48000km sur une CRF, le prix serait au minimum de 1000 € pour démonter et contrôler les jeux aux soupapes. De plus j'ai du temps et j'aime bien faire cela.

Aujourd'hui, passage à la concession pour le changement du comodo gauche pleins de boutons, 2 heures d'intervention, car il faut sortir le réservoir et router le faisceau .
Je n'avais aucun soucis avec mon comodo, mais puisque qu'il y a un risque identifié, j'y vais.
Le nouveau comodo est rétro éclairé, super. Non c'est une blague.

Zolive38 a écrit : 04 août 2026, 21:40 Le nouveau comodo est rétro éclairé, super. Non c'est une blague.

çà m'aurait fait caguer que sur la 2026 je l'ai pas !!!

Zebulon a écrit : 05 août 2026, 00:23

Zolive38 a écrit : 04 août 2026, 21:40 Le nouveau comodo est rétro éclairé, super. Non c'est une blague.

çà m'aurait fait caguer que sur la 2026 je l'ai pas !!!

Oui, mais dessous il y a un bouton supplémentaire pour te faire le café

çà aussi çà me fait caquer, j'en parle à mon cons, dès que possible !