ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut tout le monde
Petite question quelqu'un a déjà tenté de faire du vapor blasting sur nos motos ? Actuellement en train de fabriquer un vapor blasting je pensais passé diverse pièces de ma rd04 si quelqu'un a des retours :
- Demi carter
- Cylindre
- Couvre culasse
- Bras oscillant
- Carbu
- Fourche fin tout ce qui est en alu histoire de remettre un coup de jeune.
Si quelqu'un a déjà fait et vous passeriez un coup de vernis après vapor blasting ?
Pour info vapor blasting est un mélange eau et de microbille de verre balancé sous pression ce qui donne ce genre de résultat en théorie sans abîmer la pièce :

Salut
J’ai déjà sablé au 50 micron (pas trouvé plus petit)
Il faut revernir derrière, c’est pas top sinon

Le Pat a écrit : 26 mars 2026, 22:24 Salut
J’ai déjà sablé au 50 micron (pas trouvé plus petit)
Il faut revernir derrière, c’est pas top sinon

Je pense pas que la finition soit la même au sablage, tu as revernis pour que ça soit plus propre ou bien il y a un risque de détérioration si on ne vernis pas tu penses ?

nos moteurs sont vernis.
si on enleve le vernis, on tombe sur l'alu brut de fonderie.
des que tu mets tes gros doigts sales dessus, le cambouis se dépose dans les infractuosités et ca fait dégueu
50 microns, ca fait une bille carborundum de 0,05 mm de diametre, c'est pas gros.
c'est utilisé par les prothesites dentaires. ca
je ne sais pas ce que tu mets dans le vaporblasting, mais j'ai pas trouvé plus petit que ces billes

Ça marche je verrai alors pour vernir par la suite, effectivement les billes sont de 100 a 300 microns donc un peu plus gros. Fourche et bras oscillant pas nécessaire de vernir si ?

Si!

Sinon ça se pique vite...

Ok merci pour les réponses je vous ferai un petit avant après alors

Petit avant après sur support étrier et bras oscillant, avant vernis, la finition est pas la même que d'origine sur le bras oscillant mais ça va plutôt bien aussi. Prochaine étape le moteur

Waouh !

Suite passage du moteur, le résultat est plutôt sympa restera carter et cache culbuteur c'est plutôt long à faire, par contre fait sans boîte et vilo ducoup plein de petite bille sont rentrés dans le moteur, donc roulement a faire obligatoire et plus qu'à essayer de rincer un max les conduites d'huile surtout sous palier vilebrequin ça va être compliqué

impressionnant !