ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour,
Décidemment je suis bien embêté avec ma Transalp 650 de 2002.

Au début du problème j'avais le fusible de 15A qui claquait de temps en temps, j'ai donc vérifié tout le faisceau à l'avant de la moto et je pensais avoir résolu le problème mais non. Quand ça claquait, plus de lumière compteur et plus de clignotant et klaxon mais la moto fonctionnait bien.

Hier, en roulant j'ai eu le fusible de 15A qui a claquait alors j'ai voulu rentrer chez moi. Mais quelques kilomètres plus tard, la moto se coupe et plus moyen d'actionner le démarreur. La seule chose qui fonctionne sont les phares.

Vous avez une idée de ce qu'il peut se passer ?

Merci d'avance.

Salut,
Des fusibles 15A il y en a 3 sur cette moto.
Si tu n'as plus d'allumage mais encore les phares, c'est peut-être le 10A qui est cramé.

Après la cause de tout ça, il faut cherche un court-circuit qq part, dans la colonne de direction, dans les clignotants, accessoires rapportés ...
J'avais eu un blackout total sur Mamie Violette, c'était le faisceau électrique du clignotant ARD qui avait fondu car le bagage l'avait trop rapproché du pot d'échappement.

J'avais vérifié le faisceau complétement à l'achat de la machine, je n'avais rien vu d'anormal.

J'ai dit une connerie, il n'y a qu'un seul 15A sur la Transalp 650.

La où j'ai vu 3 fusibles 15A, c'était sur le schéma électrique d'une Suzuki GSX 600, dans les même RMT que la Transalp 650
Pour une fois que je prends la RMT au lieu du Haynes

Est-ce que tu as des accessoires tels que prise allume cigare, voltmètre, longue portée ...

Oui j'ai une prise allume-cigare qui avait une cosse mal sertie lors du claquage du premier fusible. J'ai une prise double USB avec voltmètre, d'ailleurs le voltmètre s'éteinds quand je monte à plus de 6000 tours !?!

J'ai deux phares en halogène et un compteur Koso à la place de celui d'origine.

Messieurs, ne vous tracasser pas trop le cerveau.
Je peux sans trop de doutes vous dire que j’ai trouvé la panne.
Voilà ce que j’ai trouvé sous le pontet supérieur.
Bravo au mécano qui a préparé cette machine pour le Maroc, elle n’aurait même pas passer la frontière française...

Ca sent le pincement dans la butée du té inférieur de fourche

Oui faut que je regarde quand même parce que j’ai retrouvé le câble bien collé au pontet supérieur.

Bon j’ai refais tout le câblage abîmé, le compteur, les clignotants et le klaxon refonctionne nickel.

Mais quand je veux lancer le démarreur rien ne se passe.
J’ai shunté le relais et le demarreur tourne mais même en insistant le moteur ne démarre pas. J’espère que j’ai pas grillé autre chose.

Coupe-circuit ?

Fusible de l'allumage ?

Bon et bien quand on est con et pessimiste c'est pas bon mais heureusement persévérant.
Je ne savais pas qu'il y avait un fusible de 10A dédié à l’allumage, c'était lui qui avait fondu avec les fils en vrac.
OUF je peux dormir sur mes 2 oreilles.