ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut à tous,

J'ai besoin de vos lumières, j'ai voulu partir au boulot avec l'@T ce matin et zob. 'a pas voulu démarrer.
Après une bonne demi-heure j'ai laissé tombé et suis parti avec sa petite soeur. Donc j'ai pas forcément eu le temps de vérifier beaucoup de choses.

En gros, on entends le démarreur tourner mais c'est tout.

C'est bien la première fois qu'elle me fait ça. J'ai eu beau insister mais rien.
Pourtant elle tournait sans soucis il y a une dizaine de jours.

Le plein est fait (et ça ne sent pas le gasoil )
La batterie a l'air d'être correcte (on n'entends pas le démarreur s’essouffler et les lumières sont bien allumées)
Le coupe-circuit est bien sur Run
Les bougies ont 6 mois
CDI Ignitech neuf
Les robinets sont bien ouverts

Alors questions :
Est-ce que la pompe à essence est censé fonctionner au démarrage ? (elle a 1 an et demi d'après les factures)
Un fusible ou relai mouru peut-il empecher le démarrage si le démarreur tourne quand même ?
Un nettoyage du démarreur (et ptet changement des charbons) pourrait-il être utile ?
Avez-vous d'autres idées ?

J'ai pas eu le temps de vérifier beaucoup de choses. Du coup je suis preneur d'idées, histoire de m'en occuper ce week-end.

mesure la batterie tu dois être au-dessus de 13 de préférence
débranche ta durite d'essence pour voir si ta pompes fonctionne.
et sinon vérifie le branchement de ton boitier cdi le mieux et de souder les files entre eux.
bon courage

Attends peut-être demain Elle a décidé de te faire un poisson

Dode38 a écrit :Attends peut-être demain Elle a décidé de te faire un poisson

Me concernant quand j'ai eu ce probleme c'etait dut aux CDI, regarde si la gaine du Ignitech n'est pas débranchée,
essaye également de remettre les anciens pour tester.
Est ce qu'il y a une odeur d'essence quand tu essaye de l'allumer ?

Kiwi63 a écrit :...
et sinon vérifie le branchement de ton boitier cdi le mieux et de souder les files entre eux...

Tu confonds avec le régulateur...

TiTi a écrit :

Kiwi63 a écrit :...
et sinon vérifie le branchement de ton boitier cdi le mieux et de souder les files entre eux...

Tu confonds avec le régulateur...

Qui n'empêche pas de démarrer....

Batterie oui, des fois il manque pas grand chose....
Mais effectivement, vérifie d'abord l'afflux d'essence...

Merci à tous,

Kiwi63 a écrit :
...
et sinon vérifie le branchement de ton boitier cdi le mieux et de souder les files entre eux...

Tu confonds avec le régulateur...

Me concernant quand j'ai eu ce probleme c'etait dut aux CDI, regarde si la gaine du Ignitech n'est pas débranchée,
essaye également de remettre les anciens pour tester.
Est ce qu'il y a une odeur d'essence quand tu essaye de l'allumer ?

Effectivement, je me voyais mal souder mon Ignitech
Mais je vais regarder s'il n'a pas bougé.
Affirmatif pour l'odeur d'essence, mais après une demie heure à essayer ça ne me parait pas étonnant xD

mesure la batterie tu dois être au-dessus de 13 de préférence
débranche ta durite d'essence pour voir si ta pompes fonctionne.

Je pense que la batterie est bonne, mais je mesurerai pour être certain.
Pour l'essence, ça veut dire que la pompe fonctionne au démarrage du coup ? (ce qui en soit parait logique >_< )
Je comptais passer à la FACET pour être tranquille mais je ne me voyais pas faire ça tout de suite !

Attends peut-être demain Elle a décidé de te faire un poisson

Ouai enfin, au final ça me génerai davantage si elle démarrait demain, 'suis censé partir en Espagne dans un mois et demi et faire un tour du monde dans un an... Après c'est pas le premier avril tous les jours. Quoi qu'avec le décalage et les fuseaux horaires...

Bonjour case
Je te propose une piste qui vaut ce qu'elle vaut, mais ce pb m'est déjà arrivé 2 fois et j'ai cherché un bon moment avant de trouver.
Vérifie ton contacteur Run/Off : dans mon cas, une légère oxydation empêchait les contacts et empêchait de démarrer malgré le bon fonctionnement du démarreur.
Très chiant à démonter jusqu'au bout pour gratter les contacts, tu peux le remplacer si tu en as un de réserve ou le shunter en débranchant la prise dans la tête de fourche.
Un peu de nettoyant contacts peut aussi être efficace.
A+

Merci pour l'info. J'ai essayé de le manipuler un peu mais il est vrai que je n'ai pas tenté la bombe contact.

('vais avoir du boulot ce week end moi >_< )

C'est marrant, mon contacteur RUN/OFF ne permet pas de lancer le démarreur quand je suis sur OFF !

Erf, ben si quelqu'un peut confirmer, histoire que j'évite le démontage pour rien

Je sais que sur mon CB 750 le coupe-circuit laisse tourner le démarreur quand même mais sur l'@T j'ai jamais fais attention.

Je confirme, ça coupe le contact mais n'empêche nullement le démarreur de tourner.

Donc c'est le mien qui doit merdouilles ou alors il est pas d'origine....

Moi sur la mienne RD07, le démarreur ne tourne pas avec le bouton sur Off. Ce qui est bizarre c'est que dans la notice de l'utilisateur ils disent qu'une fois la vidange faite, mettre sur off et faire tourner le démarreur; déjà je ne comprend pas trop pour quoi ! mais sur la mienne ce qui est sûr c'est que le démarreur ne se lance pas en étant sur Off;

Africalain a écrit :Je confirme, ça coupe le contact mais n'empêche nullement le démarreur de tourner.

sur la Transalp .

et idem sur RD04. Je testerai ce soir sur mon RD07

Sur 07 le coupe circuit empêche le démarreur de tourner

souvenir, au début sur mon RD04 bleue j'avais noyé bêtement la machine pour ne pas avoir vu le coupe contact sur off...

ZeMouette a écrit :Sur 07 le coupe circuit empêche le démarreur de tourner

Idem sur ma RD07A

ZR

Oui c'est ce que j'ai constaté RD03/04 coupe circuit n'empêche pas le démarreur de tourner par contre 07/07a oui.

Bon, donc jsuis bon pour démonter alors

Commence par brancher l'arrivée d'essence en direct en shuntant la pompe...pour voir !

ZR

Zouaverifle a écrit :Commence par brancher l'arrivée d'essence en direct en shuntant la pompe...pour voir !

ZR

Oui ! mais avec le réservoir plein.
Ce montage permet de rouler environ 100 km sans pompe ,à essence (vécu)

Ben oui mais Case a dit dans son premier post que le plein était fait donc...ça devrai le faire !

ZR